隨著現(xiàn)代機(jī)械化程度的提高,軌道計量已經(jīng)不能滿足企業(yè)的要求,因此為滿足企業(yè)需求,又出現(xiàn)一種新的軌道計量設(shè)備—火車快速定量裝車系統(tǒng)。它是一種靠自身牽引裝置牽引列車通過裝車站來代替機(jī)車牽引的新型裝車系統(tǒng),且這種系統(tǒng)具有五大特點:
一、是采用的擺動式裝車流量控制閘門,所以擺動幅度大,既可滿足于不同的裝車車型規(guī)格,內(nèi)部的弧形控制閘門既控制了物料的速度,又減少了對車廂的直接沖擊,使物料均勻地裝入車內(nèi);
二、是緩沖倉上方增加雷達(dá)掃描料位儀,可盡量精確地測得緩沖倉的料位;
三、是緩沖倉的外壁增加了振料器,徹底解決了倉壁存料的問題;
四、是緩沖倉配料閘門采用了先進(jìn)的鄂式雙口弧形閘門,在物料裝車過程中能做到不卡料,關(guān)閉靈活,保證了裝車的連續(xù)性,提高了配料精度;
五、是在定量倉與緩沖倉之間增加了排氣管路,既減輕了裝車溜槽裝車時的內(nèi)壓力,又防止了粉塵的外溢。
這五大特點合成了火車快速定量裝車系統(tǒng),從而徹底解決了裝車時間受鐵路機(jī)車限制的難題,并且定量裝車廠家還告訴各位系統(tǒng)具有裝車速度快,稱量精度高,維護(hù)成本低,使用壽命長等優(yōu)點,廣泛適用于個工業(yè)領(lǐng)域散裝物料的自動快速裝車。